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Autobatterie zum Starten und neuer Kraftstofflieferant der Zukunft

Ein Paar nützliche Information zu Stromgewinnung im Automobil im Allgemeinen und der von Akkus im klassischen Fahrzeugbereich. Des Weiteren ein Blick in die Geschichte zur Entstehung und ersten Gehversuchen der solang erfolgreichen Blei-Säure Autobatterie. Der Energie Bringer was lange Zeit unterschätzt und gilt heut als der neue Heilsbringer der Autoindustrie und Retter unserer Umwelt.

Vielleicht hat sich die amerikanische E-Auto Blase bald hinten anzustellen, Audi prescht mit dem Elektro-SUV Q6-e-tron in eine ganz neue Liga vor. Das Elektrosystem überzeugt mit über 500 Kilometern absolut und hat dem Werbemagneten aus den USA technisch den Rang lange abgelaufen. Selbst die Oberklasse rockt mit deutscher Elektro-Auto Technik, der Audi Q8 schlägt das Tesla Model X um weit über 150 Kilometer. Der Volkswagen Mega-Konzern will mit aller Macht die Elektromobilität erobern. Wo Tesla das Know-how in Instagram, Facebook und Twitter verpulvert, wird VW mit den I.D. Crozz Modellen künftig den Automarkt revolutionieren. Die Grundlage jedes Fahrzeugs bildet diesbezüglich die Akkuleistung.

Bleibt abzuwarten, ob sich der Ausbau von Hochleistungs-Ladestationen weiter Zeit lässt oder zeitnah genügend Ladeplätze bereitgestellt werden. Allein daran hapert es aktuell. Gerade der deutsche liebt es mit seinem Auto in den Urlaub zu fahren, gern auch die weitesten Strecken. Von Hamburg bis an den Gardasee reicht ein vollgeladener Akku für den Audi e-tron Sportback heutzutage noch nicht aus. Selbst, wenn es österreichische und italienische Hotelbetreiber entlang des Brenners freuen würde ausgebuchte Hotelbetten über Monate zu haben. Hier bleibt die Frage, wo können zu Stoßzeiten Tausende E-Auto Fahrer Ihre Batterie kaufen aufladen. Wird der Hotelier den Strom zur Verfügung stellen und tut sich das der Kraftfahrer an? Hier müssen dringend Lösungen her, um den weltweiten Boom nicht zu verpassen.

Weitere Modelle stehen in den Startlöchern europäischer Autobauer. Der Skoda Vision E eine Meisterleistung deutsch-tschechischer Ingenieure aus der Wolfsburger Autoschmiede braucht allerdings ebenso wie das Vorzeigemodell VW Buzz eine adäquate Ladestation um die Autobatterie schnellstmöglich wieder einsatzbereit zu bekommen. Dieser Energieträger ist alles, ob im Neuwagen oder im alten Gebrauchtwagen. Gerade zur kalten Jahreszeit springt die Karre da nicht an, liegt es des Öfteren an der Starterbatterie.

Kommen wir zur Vergangenheit und den Errungenschaften der Tüftler unserer Menschheitsgeschichte. Auf den Spuren der Blei-Säure zur Bereitstellung von Energie! Der französische Wissenschaftler Nicolas Gautherot beobachtete im Jahr 1801 eine zukunftsweisende Reaktion zwischen Drähten, während seiner Elektrolyse-Experimente. Allein durch Abtrennen der Hauptstromquelle konnte er eine geringe Menge an Sekundärstrom erzeugen. Im Jahr 1859 war die Blei-Säure Energiegewinnung von Gaston Planté die erste Form, die eine Art von Akku durch sogenannte Rückspeisung aufladen lassen konnte.

Plantés erstes Modell bestand aus zwei Bleibögen die zu einer Spirale gerollt und durch Gummistreifen getrennt waren. Sein Modell einer heutigen Batterieform ähnlich kam zuerst zur Anwendung, um Lichter in Eisenbahnwaggons leuchten zu lassen. Im Jahr 1881 erfand Camille Alphonse Faure eine verbesserte Version. Diese Errungenschaft der Batterien bestand aus einem Bleigitter, in das eine Bleioxidpaste gepresst wurde, die eine Art Platte bildete. Dieses Design war einfacher in der Massenproduktion herzustellen. Einer der ersten Hersteller von bleihaltigen Einheiten war Henri Tudor im Laufe des 19. Jahrhunderts. Diese Variante nutze beispielsweise Mercedes-Benz Anfang des 20. Jahrhunderts zur ersten Lichterzeugung im Fahrzeug mittels Batterieleistung.

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